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如何高速过弯

弯道是山地骑行中最常遇到的障碍,学习如何过弯是一个循序渐进的过程。你需要掌握一些技术,才能在不急停或减速过多的情况下顺利完成过弯。

下文中的这些建议可以帮助你在尽量保持高速的情况下保持附着摩擦力,并选择最佳的轨迹!

需要考虑的地形因素

为了保持平衡和附着摩擦力,你必须考虑以下因素:

在多石地面、林中小径或拥有孔洞和水坑的小道上,你需要将方向调整至附着摩擦力较小的地表类型。

干燥路面比泥泞路面更加安全。前者更适合骑行,能让你提速。后者会对你的平衡能力带来严峻的挑战,并让你更加谨慎地骑行。

无论是坡面弯道、急弯道或倾斜弯道,每个弯道都需要采用特定的技术。你可以在我们关于转向技术的文章中了解这些技术。

在过弯时,并不意味着弯道是你唯一的障碍。孔洞、岩石、树根等都会增加弯道的“难度”,它们会迫使你改变你的前轮轨迹。

我们的建议:尽可能看得远,来提前对你的轨迹做出预期和纠正。这是在不急停的情况下跨越障碍的关键。

轨迹

正如上图所示,可能的轨迹有好几种。也有其它的一些轨迹未在图中标示,但目前我们就看一下几种常见的情形,以及对应采用何种轨迹。

内轨迹(红线)

这种轨迹需要降缓进入速度,以防止被离心力甩出。它肯定不适合快速过弯,同时你所能观察到的前方道路非常有限。因此,这种轨迹与速度不可兼得。除非你无法在弯道的入口处转向,同时弯道的入口或出口存在障碍,否则你应该避免采用这种轨迹。

外-内-外轨迹(蓝线)

这是一种典型的骑行轨迹,能让你在进入弯道时保持高速。这种轨迹也经常运用于公路骑行。在进行山地骑行时,你可以在没有障碍的宽阔弯道上采用这种轨迹。

高轨迹(白线)

这种轨迹对坡面弯道最为有用。在第一部分(改变方向前)尽量保持速度。随后使用弯道的坡面来保持已获得的力量,然后全速离开弯道。

这项技术在BMX(自行车越野赛)中也很常见。

延迟(顶点延后)式轨迹(黄线)

这种轨迹可以用来在进入弯道时尽量保持速度,随后快速离开弯道。

你可能会发现你进入弯道的速度太快,导致你无法倾斜自行车。在这种情况下,应当推迟向弯道内部的倾斜。将过弯的顶点前移,能使你避免摔倒。

你需要对这些不同的轨迹进行测试,为你的山地车路线上的各种情况选择最适合的轨迹。

我们的建议:观看摩托车比赛视频——或国际汽车大奖赛——来更好地观察这些轨迹,以及穿过这些轨迹的策略。但是,不要像摩托车手那样倾斜你的自行车。在骑行时,我们不建议在你的膝盖或手肘触碰到地面的情况下进行过弯,尤其是在山地车上骑行时!

选择正确的技巧

无论何种过弯技术或弯道类型,过弯都分成三个阶段:

.进入弯道

.刹车(前后)

.转换至离开弯道所需的档位

.为下一阶段做好姿势准备

不要忽视这个准备阶段,因为它能为后续两个阶段打下基础。

过弯

在过弯时,降低你的重心,以保持更多的附着摩擦力。同时,当你在将自行车向弯道内部倾斜时,你需要抬高你的内侧脚。

注意:不要忘记在这个阶段将刹车完全释放——或几乎完全释放。

离开弯道

将你的自行车恢复至垂直状态,并向前看。继续开始踩踏踏板,并呈站立姿势加速。

特殊案例:急转弯

在这种情况下,滑行是让你尽量不减速的唯一技巧。将后轮刹住,随后就会开始打滑,将前轮作为支点来保持你的平衡。这项技术能让你在离开弯道时快速加速,同时也能让你快速进入弯道。快速过弯需要结合一系列的技术和技巧。并没有什么独门秘笈——需要脚踏实地地进行练习和实验。那么,现在就出门实践吧,也请记得把适合你的方法与我们分享!

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